Uusi energiakenttä
Komposiiteilla tulee olemaan yhä tärkeämpi rooli uusiutuvan energian käytössä kestävää energiaa hyödyntävien valmistusrakenteiden avulla. Sellaiset tekijät kuin kevyempi paino, pienemmät kuljetus- ja asennuskustannukset ja mikä tärkeintä rakenteen koko elinkaaren ajan metallirakenteisiin verrattuna pienemmät ylläpitokustannukset ovat asettaneet komposiitit tosiasiallisiksi materiaaleiksi, jotka voivat tarjota taloudellisia ratkaisuja suuriin projekteihin.
Tuuliturbiinien siipien kevyt ja monimutkainen kantosiipimuoto on tehnyt komposiiteista alan johtavan aseman käyttämällä muotteja, jotka on suunniteltu valmistamaan siivet taloudellisesti minimaalisella työvoimalla. Nykyisen tutkimuksen ja kehityksen tavoitteena on saavuttaa turbiinien ja roottorin siipien koon lisäys sekä maa- että offshore-järjestelmissä.
Marine domain
FRP-komposiitteja on käytetty menestyksekkäästi jo vuosikymmeniä merisovelluksissa, kuten antenni- ja massarakenteissa, superjahdeissa, työveneissä ja huviveneissä. Viime aikoina FRPS:ää on käytetty vähemmän tunnetuissa sovelluksissa, kuten laakereissa, potkureissa, kaupallisissa luukkujen kansissa, pakoputkissa ja ylärakenteissa.
Lasikuitukomposiittien käyttö merisovelluksissa on yksi ensimmäisistä merkittävistä GRP-sovellusalueista. Se on mullistanut kyvyn suunnitella ja valmistaa suuria komposiittirakenteita useilla aloilla. Veneitä valmistetaan Isossa-Britanniassa useilla eri prosesseilla, mukaan lukien käsintehty GRP, hartsikyllästys, kestomuovi ja korkean suorituskyvyn hiilikuituprepreg kilpa-aluksiin.
GRP:n tärkeimmät edut merisovelluksissa ovat:
1. Ympäristön kestävyys, mukaan lukien hajoamattomuus, korroosionkestävyys jne
2. Pystyy käsittelemään saumattomia ja monimutkaisia rakenteita
3. Kyky säätää voimaa kuormitusolosuhteisiin sopivaksi
4. Erinomaiset lujuus-painoominaisuudet - GRP Merirakenteet ovat tyypillisesti puolet vastaavista teräsrakenteista
5. Vähän huoltoa ja helppo korjata
6. Erinomainen kestävyys
Kilpaveneet käyttävät komposiittimateriaaleja laajemmin kuin missään muussa merenkulun rakenteessa. Erikoisvaatimuksista johtuen käytetyt materiaalit eivät ole tyypillisiä merenkulun rakennusmateriaaleja. Vähimmäispaino ja maksimaalinen jäykkyys ovat olennaisia niiden suunnittelussa, jotta ne voivat purjehtia suurimmalla nopeudella ja vastustaa aaltojen ja muiden meriympäristön tekijöiden vaikutuksia.
Hiilikuituvahvistettuja epoksikomposiitteja käytetään yleisesti hunajakenno- tai vaahtomuovirungoissa, kehyksissä, köleissä, mastoja, pylväissä ja puomeissa, hiilivinssien keloissa ja akseleissa. FRP:n käyttö auttaa parantamaan suorituskykyä ja minimoimaan navigointivirheiden ja toimintahäiriöiden vaaraa erilaisissa kansainvälisissä purjehdusolosuhteissa.
